Le bloc-moteur est le coeur du moteur (généralement constituée de fonte d'acier ou composée d’un alliage d’aluminium coulé sous pression), fermée en bas par le carter d’huile, et en haut par la culasse. Le bloc est usiné pour recevoir le vilebrequin, les chemises des cylindres et les circulations d’eau de refroidissement et d’huile.